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En Latinoamérica, el transporte impulsado por la electricidad está en su etapa temprana, con tan solo unos cuantos miles de vehículos circulando en toda la región. La mayoría de estos vehículos son utilizados por entidades corporativas o gubernamentales, taxis o transporte público, y tan solo unos cientos pertenecen a propietarios privados. Latinoamérica enfrenta muchas de las barreras de entrada típicas para expandir el uso de vehículos eléctricos y cuenta con pocos de los incentivos que han ayudado a la venta de los VE en otras regiones del mundo. Las barreras más importantes para la entrada son los altos costos de venta y la falta de infraestructura para la carga de baterías. Existe preocupación acerca de la capacidad de la malla eléctrica y la competencia de otras industrias también. Los incentivos actuales, tales como incentivos tributarios limitados y el uso restrictivo de las calles y carreteras, no han sido suficientes para compensar las desventajas en los ojos del público de adquirir un vehículo eléctrico.....EN:
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